31 Dec News archive 2005
News archive 2005
31 December 2005
From the shipping company (22 Dec 2005)
We all, crew and office, wish you a merry X-mas and good cruising speed in the new year.
We will be closed starting Dec 24 and we will re-open on Jan 2.
16 Dec 2005 22:13 GMT
During the night we had a unusual visitor. A man, apparently a drug addict, had come in into the captain’s cabin, using a hatch that had not been closed properly. At first he probably had planned to leave the same way, with the laptop and some small change. Maybe he was too tired or he was overcome by his luck, but he ended up in the captain’s bed (who was not there). This morning Maarten found him there, he was still asleep. After he had emptied his pocket, he was free to go and he was sent off by Maarten. Almost Christmas after all….
14 Dec 2005 19:28 GMT
The mizzen topmast has been brought back at its high place. The job is nearly done: it still will take some time to mount all the antennas, ratlines and other stuff. We will go back to the Veerhaven harbour probably at the end of the week. And then our pace will slow down, for the last two weeks of the year.
From the shipping company (13 Dec 2005)
An information meeting will be held regarding the Svalbard/Spitzbergen expeditions of Summer 2006.
Date: Saturday, January 14, 2006
Location: the ‘Oosterschelde’, in the Rotterdam Veerhaven harbour
Starting time: 19:30
This meeting is meant for all those who are interested. Iaf you’d like to come, please register with us at the shipping company.
9 Dec 2005 22:31 GMT
We are building things up again. The new steel mast stays have been placed and fastened. At a lower level we have mounted new cooling water piping to the reversing gear. The engine of the bow thruster has been overhauled. The generators and the main engine have been inspected. Erné remedies a problem of the fire alarm system and installs some new parts in the 24V circuit. We have some delays but in general we have no setbacks and the results are as we hoped for. In the upcoming week we will go back to our usual berth in the Veerhaven harbour.
5 Dec 2005 16:32 GMT
“If the weather stays well” we wrote last time. That didn’t happen. Brave Maarten, Martin, Jip, Anthony and Sep defied the rain. The mizzen topmast has been made bare, and two layers of lacquer have been applied already. The turnbuckles are at the sand-blasters’ and the masthead has been overhauled. So, everything is ready to mount the new steel wires. Maybe tomorrow we will be able to hoist some parts up.
2 Dec 2005 08:00 GMT
The latest edition of Oosterschelde News has dropped in the mailboxes, the ship is safe in the harbour and Sinterklaas is roaming the roofs: it’s winter time.
At the shipping company and on board we are all working hard. At the office we are concluding this year’s administration and next year’s voyages keep us busy as well. Bookings for the Svalbard expeditions are coming in and we are finishing the layout of some new PR prints. The ‘Oosterschelde’ has been moved to the Harbour Museum in the Leuvehaven harbour, where we have taken off the mizzen topmast and will overhaul the mizzen main mast. If the weather stays well, this will be finished at the end of next week. Visit us if you are interested.
22 Nov 2005 11:51 GMT
51°54.40’N, 004°28.70’E.
That was a short night. We arrived at 02:45, went to bed around 05:00 and at 09:00 we started cleaning and tidying up the ship. Some of us are packing their belongings, ready to go home.
13 Sep 2005 22:39 GMT
38°22.77’N, 009°35.81’W. Compass 165. Knots 5,7.
Today has been another fine day. A clear blue sky and some 30 degrees Celsius. A light breeze refreshed us. In the afternoon we spotted a large shoal of bonito’s. We went there immediately. They jumped out of the water on all sides of the ship but none of them took our bait. In the afternoons the wind dies down due to the sea-wind that is caused by the warm land. As soon as the sun is low, the wind returns. In these conditions it is not easy to do the average mileage we planned. At about 21:00 we passed the entrance of the river Tejo, near Lisbon. Tomorrow we hope to pass Cape São Vicente.
12 Sep 2005 07:04 GMT
41°54.00’N, 009°12.01’W. Compass 172. Knots 5,7.
Finally we have what we wanted all the time. The clouds are gone, the wind is NE force 3 and sometimes 4 Bft, we sail with all sails set on a deep blue ocean, we do some 6 or 7 knots, the dolphins have given their morning show. So we have all we want.
11 Sep 2005 GMT
43°27.89’N, 008°38.69’W. Compass 251. Knots 5,4.
We had decided to go to La Coruña because of the weather expectations (SW 8 Bft). That came half a day later as expected, so we stayed for another day in La Coruña, while the storm went over our heads. The many bodegas looked very attractive but in the evening we discovered a small hole in the exhaust pipe of the bow thruster’s engine. We were busy all evening to make repairs, so some of us were not able to visit the town. This morning we left at 09:00, the rain coming down heavily. Now the wind is slowly becoming NW and we expect it to veer to N while we pass Cape Finisterre and go south. It seems the weather is becoming more and more favourable.
The athmosphere on board is ok. Dolphins come and give a show on a regular basis and we all enjoy the ocean swell. We expect a first tuna caught on the fishing line very soon now.
9 Sep 2005 18:15 GMT
43°21.71’N, 008°23.82’W. Compass 064.
After a quick journey we have arrived at La Coruña just now. We had to use the engine a lot during a couple of days, the wind was light and also against. And what’s more: with two deep lows coming, we did not want to linger around in the Gulf of Biscay. Today we were able to sail very nicely. During the night the rainfall was torrential but today was sunny. Tomorrow we will stay for the day. If the weather is good enough, we will leave in the evening. But if the predicted W 8-9 Bft has arrived, we might wait till the next day. No punishment for us: many feel like exploring the city.
7 Sep 2005 12:44 GMT
48°19.21’N, 005°38.61’W. Compass 213. Knots 8.
The second leg of the voyage has been completed: at noon we passed Île d’Ouessant (Ushant) and so we have left the English Channel and entered the Atlantic Ocean. We would have liked to visit Camaret-sur-Mer but there was a fog and we were not allowed to pass through the Chenal du Four and we had to go around Île d’Ouessant using the TSS system. We did not feel like going back after that which would have taken an extra 40 miles. So we went on in the direction of Spain, starting our passage of the Gulf of Biscay.
6 Sep 2005 08:10 GMT
50°09.94’N, 001°45.67’W. Compass 242. Knots 4.
Air presssure is decreasing because of a nearing low. Hardly any wind. Today is sunny. We make good progress, have passed the Isle of Wight and are on a SW course.
5 Sep 2005 16:46 GMT
51°02.38’N, 001°23.42’E. Compass 226. Knots 7.
That was a successful beginning of the voyage. With a light SE wind we sailed down we the river. The whole night long we went under a clear and starry sky. Today around noon the wind veered to SW and decreased, so that we had to start the engine. We now sail along the cliffs of Dover. The first and shortest leg of our journey, the North Sea, is done. The next leg is the English Channel.
4 Sep 2005 15:24 GMT
51°54.5’N, 004°28.9’E.
World Harbour Days have officially ended. Because of the many helicopter flights we called them the World Noise Days. The old crew left the ‘Oosterschelde’ shipshape. Every little job has been done and she is ready to go. New captain is Gerben Nab and many other crew members returned from leave as well. The fair weather seems to be holding and we all like to get out to sea. We will have dinner together, and tonight, as soon as the last guests have arrived, we will leave immediately, ETD 21:30. If the wind stays like this, we will be able to set sail in the city area. When in Rotterdam the fall starts, we will be enjoying the climate of the Mediterranean Sea.
2 Sep 2005 20:49 GMT
51°54.5’N, 004°28.9’E.
The ‘Oosterschelde’ is moored at the Willemskade near the Moroccan marquees at the World Museum. On the quays the festival has already started before the official opening. Ton Vreeken repairs a bad spot on the mizzen mast; we expect the repair to be finished tomorrow and we will be ready in time for our departure for Sardinia on Sunday, around 21:00.
Tomorrow and on Sunday we will be open to the public.
2 Sep 2005 10:29 GMT
51°54.5’N, 004°28.9’E.
We left Den Helder early on Wednesday morning and in the evening we arrived in Rotterdam. We are now preparing ourselves for the World Harbour Days which will take place during the weekend. On Sunday evening we will leave Rotterdam to go to Sardinia.
30 Aug 2005 11:40 GMT
52°57.0’N, 004°46’E. Compass 237.
The ‘Prins Willim’ has returned back to Den Helder. We have been lying here all those days replacing her as the main attraction because she was not able to return earlier because of the winds. Tomorrow we will leave. We have been busy with the maintenance, a.o. painting the round timbers. And we are preparing the ship for the voyage to the island of Sardinia.
24 Aug 2005 11:40 GMT
52°57.0’N, 004°46’E. Compass 237.
Still in the lockts of IJmuiden we set our sails. With some help of the engine we sailed to Den Helder in a light WNW. Guests were some of the people who have assisted us during Sail Amsterdam. The weather was great and we all enjoyed the calm of the sea. At 20:00 we reached Den Helder. We had to pass a number of bridges and a lock. At 22:00 we moored at the Cape Holland theme park. On the next day we shifted position to enable visitors to see us well and to be able to use our gangway. We are open to the public now, most of them being very enthousiastic children.
22 Aug 2005 11:50 GMT
52°28.9’N, 004°36.6’E. Compass 277.
We have entered the locks at IJmuiden, ready to go to sea. Together with the ‘Amerigo Vespucci’, the ‘Stad Amsterdam’, the ‘Pogoria’, the ‘Kruzensthern’ and the ‘Sedov’. The quays are filled with people.
We will sail to Den Helder, where we will replace the VOC replica ‘Prins Willim’ as an attraction at Cape Holland during the upcoming week. The ‘Prins Willim’ is still in Amsterdam and will go back to Den Helder later. There is a light WNW, so we will have the engine assisting us.
21 Aug 2005 13:11 GMT
52°22.0’N, 004°55.7’E. Compass 285.
The ‘Oosterschelde’ is open to the public on every day, except for the inside. Thousands visit the ship. Many of them don’t know which ship they are on and why, but there are also many who are more interested than that. Several tv screens on deck show our trip in Morocco as part of the MoroccoNetherlands project. Director is Hayder Cakal, who sailed with us for several weeks. Below deck we have tried to create a Moroccan athmosphere with pillows, vases, pottery and mint tea. Artists, special guests and other people involved in the project can chill out in this Backstage Lounge.
At the end of the afternoon we will have an open debate, with an audience, moderated by ms Naima Zefzafi and mr. Tarek Youssif. Among the subjects thjat will be discussed: the situation of the Moroccans in the Netherlands, especially the second and third generation, the situation in the area of origin of most of them, the Rif mountains, and other political and cultural subjects. The evening will go on until 19:30.
It is great to have been here with all these ships and their crews. We don’t know though what is more tiring: to be at sea and do watches, or do a couple of days at Sail Amsterdam. Our night’s rests will benefit from the fact that tonight this – very successful – Sail will come to an end.
Tomorrow we will sail to Den Helder.
18 Aug 2005 09:53 GMT
53°22.0’N, 004°55.7’E. Compass 285.
It has been a busy day yesterday for the ‘Oosterschelde’ and her crew. The parade took much longer than expected but, with all those boats and ships cruising around the tall ships, it was a wonderful experience. Immediately after coming out of the locks we hoisted our main sail, but because of the many boats, it took a long time before we were able to make some pace. We moored in the Suezhaven harbour at 17:00. In the evening we made a short trip with guests to enjoy the fireworks. The waters were full with all kinds of boats and ships and we were hardly able to move. In the evening, after having said goodbye to our guests and the people of the catering firm, we sailed to the IJhaven harbour. We arrived there at 02:30 and we moored next to the ‘Europa’, at the Veemkade quay. We will stay here for the rest of the week. We will be open to the public every afternoon. On board we will show the events of our Morocco project.
17 Aug 2005 10:50 GMT
A few minutes ago we went out of the IJmuiden locks to take up our position in the parade to Amsterdam, behind the Polish ‘Dar Mlodziezy’ and followed by the Italian ‘Amerigo Vespucci’.
Aug 16, 2005 19:22 GMT
16 Aug 2005 19:22 GMT
52°27.6’N, 004°35.4’E. Compass 302.
After a crossing in light winds, we moored in IJmuiden at 19:30, just outside the locks in the Visserijhaven harbour. Many tall ships are already present, among them the participants in the STI Race from Stavanger to Den Helder. Many, many people on the shore, even now (21:22) the quay is full of them.
16 Aug 2005 15:42 GMT
We left Rotterdam in the morning and are now entering the harbour of IJmuiden. Many ships have gathered here for the parade to Amsterdam tomorrow.
13 Aug 2005 15:16 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
Our last days in the voyage from Tanger went very well and we were able to make an extra stop in Rotterdam before going to IJmuiden. The wind mainly was W and with some help of the engine and the currents we very often did 10 knots and more. The moment the Netherlands came in sight the rain started. At arrival in Rotterdam, Thursday at 13:00, relatives of some of our guests were already waiting. Right after mooring a torrential rain washed all the Moroccan sand out of the rigging, right on time. After the lunch we said goodbye to our guests. Now we are preparing for our participation in Sail Amsterdam. Stores have arrived today and more will arrive on Monday. On Tuesday we will sail to IJmuiden, and on Wednesday we will take part in the parade of the ships to Amsterdam.
From the shipping company (12 Aug 2005)
We placed detailed descriptions of the summer 2006 Spitzbergen voyages on the site. You will find them using the links on our page Programme.
10 Aug 2005 23:16 GMT
50°28.29’N, 001°13.39’W. Compass 083. Knots 11,2.
During our passage of the Gulf of Biscay the wind continued to be NE although we would have preferred an E-ly. It resulted in a course that brought us west of the Scilly Islands. We had big waves and sometimes the ship rolled heavily. Like at the time that cook Taco was preparing some Dutch ‘bitterballen’ and they all ended on the floor of the galley. So we will have to wait until arrival to be able to enjoy these snacks-from-home. The wind decreased finally and we had an easy entry into the English Channel. Now there is almost no wind and we go on engine power, in the direction of Dover
7 Aug 2005 15:02 GMT
45°22.04’N, 010°26.32’W. Compass 014. Knots 6,3.
Passage worker Joost de Boer says: :”The expected rain did not come. Dry and sunny, the only water we get on deck is the spray that is caused by the waves. After these quiet days in the Moroccan harbours, days very fit for doing different kind of jobs on deck, we have to postpone that kind of work because of the movement of the ship. Most of us stick to reading a book, lying in bed or watching a video. We have passed Cabo de Finisterre and have entered the Gulf of Biscay. We try to adjust our course so that we will be able to enter the English Channel the easy way. Hopefully the wind will back a bit.”
5 Aug 2005 02:21 GMT
39°48.61’N, 009°46.01’W. Compass 356. Knots 6,5.
Passage worker Jantien Ekkes says: “After having handed over the stowaway, we left Tanger. It started with a rather wild sea, at least in my inexperienced eyes. Sometimes a wave took us by surprise on deck. Very appropriately some passage workers were looking at the movie ‘The Perfect Storm’. The next days were more easy and life on board was focused on maintenance and cleaning and other jobs. And sleep, lots of sleep. Maybe we have to catch up with a year of too short nights, or maybe it’s the movement of the ship that rocks us into sleep without us being in control. We saw a huge pod of dolphins, some 50 of them and it was great. And these sunrises and sunsets, beautiful. For the moment the weather is fine, but they say rain will come. More on that in a next report.”
3 Aug 2005 11:36 GMT
36°27.16’N, 007°27.65’W. Compass 299. Knots 6,7.
Yesterday at around 14:00, after having passed the Gibraltar Strait, we discovered a stowaway in the forepeak. He had boarded in Al Hoceima, and told us he had swam to the ship and climbed on board at 07:00. He appeared to be Moroccan, so we turned back and went to Tanger. After contacting the harbour authorities, we were allowed in. At 21:00 we were at the quay and immigration officials came to pick up the stowaway. Everything went very smoothly. We had to clear inwards and outwards and we had to draw up a so-called statement of facts. Luckily we did not have to pay harbour dues. Although the immigration people wanted liquor and cigarettes; we were able to limit this to one carton of cigarettes and two bottles of whisky. After a couple of hours we left Morocco again. We had a strong NE and we left, doing 7 knots in the direction of Cabo de São Vicente on a main sail with two reefs and the foresail. The wind has decreased now and we have set all sails.
1 Aug 2005 22:43 GMT
35°50.18’N, 004°56.50’W. Compass 303. Knots 6,2.
We have left Al Hoceima after some fine days, starting our journey back home. This morning we said goodbye to half of the group, which had been on board for some three weeks. Email addresses were exchanged, some tears appeared, people were hugging and then they had to leave. Most of us made a quick stop at the local market to spend some last dirhams on souvenirs, sweets and clothing.
Like in Casablacna and Agadir we made a couple of daytrips and we anchored in the bay, and this made for a lovely sight from the beach and the city. In between we swam a lot, the water being clear and clean.
Saturday night brought a farewell-party on the ‘Azart’ the theater ship. They had decorated the deck and the hold especially for us, and there was a lot of music and images that they took on this trip were projected. The ‘Azart’ will stay here for another two weeks to perform on the quay.
From the shipping company (1 Aug 2005)
On Monday Sep 5 the ‘Oosterschelde’ sails to the island of Sardinia (Italy) to take part in the Maritime Festival at Cagliari. In connection to the festival the ‘Oosterschelde’ will make a 4 day voyage along the east coast of Sardinia. Check our page Programme for some details.
29 Jul 2005 13:40 GMT
35°14.74’N, 003°55.32’W. Compass 090. Knots 0,0.
We have arrived at Al Hoceima yesterday at 09.00. The evening on the day before, July 27, we made a short stop at the Spanish enclave Ceuta. Ceuta lies exact on the route and we have bunkered 10,000 litres gasoline there. It seems to be all they do over there; the port is like one large bunker station.
So we arrived at Al Hoceima and that was a splendid arrival. The coast borders to the Rif mountains and these mounts seem to rise from the sea. To reach Al Hoceima one sails around an enormous rock and then suddenly the bay becomes visible and the port min the bay. The contact with port service and all other authorities such as customs and immigratation ran smoothly. It is a rather small port and the city has been built on the hillock behind. The little beach, where also the theatre group will give their shows, lies exactly on the other side of the pier. It is a splendid little harbour and quite a relief in comparison with Casablanca and Agadir.
27 Jul 2005 08:24 GMT
35°24.89’N, 006°21.24’W. Compass 041. Knots 7,8.
Someone else likes to make a contribution; Sanna Dia joined us in Agadir and will sail with us to Al Hoceima. Sanna says: "Today we are on board already for the third day, perhaps is it just the second day or already the fourth; you get rid of all notion of time and space. What an experience to be at sea, and what a fantastic travel. We do our work in the watches: this morning at 4 o’clock I was woken up to do my watch. Polishing the copper had to wait because the sun was about to rise. Exciting sky, with red roze trembling colours and hues, and an enormous bird made the romantic picture complete. Quietly waiting we sat on the tip of the ship to watch the start of the day. I secretly hope that we can throw ourselves in the sea just like yesterday and can cool down of the Moroccan temperature. It is warm, the wind is delicious, and we have all taken our bit of sunburn. And something else: the dolphins. As much as twelve yesterday (accidentally my favourite number), swimming along, jumping, playing. What a party. For now, an exuberant lively greeting from Sanna Dia."
23 Apr 2005 19:57 GMT
Dit weekeinde voeren we naar Antwerpen (en terug). Donderdag is het schip naar Vlissingen vertrokken. Om ongeveer 10:30 ontmeerden we in de Veerhaven en omdat stroom en wind gunstig waren, waren we 's avonds rond 20:00 al in Vlissingen. Vrijdagmorgen kwam er een groep gasten aan boord voor een dagtocht naar Antwerpen. Met het mooie weer waren veel mensen buiten en op het water en van verschillende kanten hoorden we enthousiaste berichten over het mooie 'plaatje' dat we maakten onder zeil. Vandaag varen we weer richting Vlissingen waar we door de sluis gaan zodat we zondag binnendoor naar Willemstad kunnen. 's Avonds laat of 's nachts varen we dan door naar Rotterdam.
16 Apr 2005 10:13 GMT
51°54.4’N, 000°28.7’E.
De afgelopen week hebben we, zoals altijd wanneer we stilliggen, besteed aan het onderhoud. Allerlei restklusjes in de tuigage, vervangen van accu's, stellen van kleppen etc. Tussen de buien door schilderen we. Verder zijn we bezig met de installatie van een volledig nieuw brandmeldsysteem. Het grote voordeel van dit nieuwe systeem is dat elke melder een unieke code heeft. Bij een melding door een van de automatische melders kun je zodoende exact aflezen welke melder op welke plaats het alarm heeft geactiveerd. Daarmee hopen we in geval van nood net iets eerder ter plaatse te zijn met blusmiddelen, wat bij een brand cruciaal kan zijn.
Morgen, zondag, viert bemanningslid Anthony zijn bruiloft aan boord.
11 Apr 2005 10:45 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
Vandaag functioneren we als startschip voor de Race of the Classics. Het is prachtig weer, de gasten zijn aan boord en we vertrekken over een kwartiertje naar Maassluis.
9 Apr 2005 03:30 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
We zijn vanochtend vroeg aangekomen in Rotterdam. Na een contrôle van de autoriteiten zijn we moe te kooi gegaan.
8 Apr 2005 18:26 GMT
We staan behoorlijk op ons kop. Grote golven en veel wind. Voortgang nog steeds goed, passeren zo dadelijk Noordhinder-noord. Aankomst zal ergens vannacht zijn, misschien rond 04:00 uur.
6 Apr 2005 13:07 GMT
52°04’N, 001°45’E.
Gisteren hebben we de hele dag in de haven van Ipswich gelegen. 's Middags hebben we met een gids een deel van de stad verkend. Vanmorgen zijn we vertrokken voor het laatste traject van deze reis. De weersverwachtingen gaven inderdaad de verwachte stormachtige wind, maar gezien de richting (NW tot N) en de te zeilen koers (oostelijk) moet het wel te doen zijn. Eenmaal op zee blijkt de wind hard, maar met een beetje steun van de motor lopen we er lekker doorheen. Het is wel erg koud: zo'n 5 graden. Met het overkomend buiswater en de regen is het niet erg aangenaam aan dek. Als de wind niet verder draait dan ziet het er naar uit dat we morgen al heel vroeg in Rotterdam zullen zijn, want we hebben goede snelheid.
6 Apr 2005 12:12 GMT
52°03’N, 001°09’E.
De planning is echt perfect. Vannacht zeilden we met veel stroom en een matige wind tussen de banken in de Thames-monding door. Met de vele lichten, drukke scheepvaart, belboeien en dergelijke was dat een opwindend stuk. Een uurtje voordat we de geul naar de river Orwell bereikten, trok de wind aan tot kracht 6 à 7 Bft. Met opkomend tij en de wind in de rug zeilden we de rivier op en gelukkig was er een plekje voor ons in het dok van Ipswich. Iets eerder dan verwacht, maar nu we eenmaal afgemeerd liggen huilt de wind door de tuigage. Precies op tijd dus. De rest van de dag blijven we uiteraard hier. Of, en zoja hoe laat, we morgen vertrekken zal afhangen van de storm. De verwachting is dat de wind vrijdag in ieder geval naar het noorden draait zodat we voor het laatste traject naar Rotterdam een bezeilde koers hebben.
5 Apr 2005 19:23 GMT
Op 3 april om 16:45 zijn we aangekomen op Alderney. Hoewel er meer dan genoeg ruimte is, is de invaart van de haven van Braye altijd een beetje spannend door de sterke stroom. De avond was rustig en het weer(bericht) typisch Engels: light rain or drizzle, becoming more persistent, visibility moderate, with fog patches. Dat weerhield de meesten van ons gelukkig niet om dit mooie eilandje beter te leren kennen. Uiteindelijk viel het bovendien erg mee met die regen.
Het zeewater is hier trouwens wel merkbaar kouder dan op de oceaan, 8 graden ipv. 13, waardoor het soms waterkoud is aan boord. De volgende dag vertrokken we weer met de kentering van het tij. Met heel weinig wind maar een sterke stroom liepen we toch nog lekker. In de loop van de nacht nam de wind wat toe en nu hebben we met zonnig weer uitzicht op de krijtrotsen bij Beachy Head. Omdat er vanaf woensdag slechter weer is voorspeld met noordelijke wind, proberen we nu zoveel mogelijk naar het noorden te komen. Ook het komend etmaal blijven we op
zee. Een mogelijke bestemming voor morgenavond is Ipswich of Lowestoft.
3 Apr 2005 09:52 GMT
49°32’N, 002°52’W.
Eergisteren, 1 april, kwamen we om 20:45 aan in L'Aber Wrac'h. Twee uur tevoren was de wind plots naar het oosten gedraaid en toegenomen tot 6 Bft, dus het laatste stukje deden we met motorsteun. De mooring, de enige die groot genoeg is om ons schip te houden, was al in beslag genomen door vier vissersschepen. De rivier Aber heeft maar weinig ruimte om te ankeren, dus we zijn er maar naast gaan liggen. 's Nachts om 04:00 voeren deze krabvissers uit.
Hoewel het dorpje zelf niet heel bijzonder is, is de omgeving prachtig. De meesten van ons hebben dan ook een lange wandeling gemaakt. Volgens verwachting begon de wind, die de hele dag uit het oosten had gestaan, 's avonds te draaien en om 19:00, met laag water, voeren we uit. Eerst was het praktisch bladstil. Er was nevel en de nacht was maanloos. De boeggolfjes en het kraken van de rondhouten was het enige dat je hoorde, wat alles een beetje mysterieus maakte. In de loop van de avond en nacht kwam er iets meer wind opzetten en nu varen we met een knoop of 7 en alles van top richting Alderney, onze volgende bestemming.
1 Apr 2005 GMT
48°29’N, 004°50’W.
Gisteren heeft iedereen een fijne dag gehad in Douarnenez. Enkele gasten maakten een mooie wandeling langs de hoge kliffen, anderen wandelden door de stad en lunchten met 'fruits de mer'. De bemanning maakte van de gelegenheid gebruik om in een afvalwatertank te klimmen en daar een gaatje in op te sporen en dicht te lassen. Vanmorgen om 10:00 zijn we vertrokken uit Port Rhu. In de regionale krant had een stukje over het schip gestaan en een aantal mensen kwam ons uitzwaaien.
Nog in de haven kunnen we het eerste zeil zetten en met prachtig weer zeilen we langzaam de baai van Douarnenez uit. We kunnen alleen met hoog water de haven uit, maar we willen pas met het kenteren van het tij bij de ingang van het Chenal du Four zijn. Met weinig wind van achteren en stroom tegen gaat het echter langzaam en komen we precies op tijd uit bij de vuurtoren St Mathieu. Op dit moment varen we door het 'kanaal', dwz. tussen allerlei eilandjes en rotsblokken, zowel boven als onder water, door. De wind is helemaal weg, maar met zo'n 5 knopen stroom mee schieten we toch lekker op. De bestemming is L’Aber Wrac’h, waar we net voor donker hopen aan te komen. Morgen lijkt de wind oost te worden; dan blijven we liggen. De dag erop wordt de wind waarschijnlijk weer wat gunstiger.
31 Mar 2005 08:13 GMT
48°05.57’N, 004°20.07’W.
Na een fantastische oversteek kwamen we rond het middaguur aan bij Raz de Sein. De wind was naar het NW gedraaid waardoor we Île de Sein net niet bovenlangs konden passeren. De passage door Raz de Sein was spectaculair, met bruisend water tussen de rotsen en een stroom van 5 knopen. Daarna zeilden we rustig de baai van Douarnenez in. Het weer was goed en zelfs de gaffeltopzeilen konden worden bijgezet. Aan het begin van de avond, rond 20:00, kwamen we aan in Douarnenez. Omdat de vissershaven geen plek had (het is topdrukte voor de sardientjesvissers) lagen we de nacht voor anker. Vanmorgen vroeg om 08:00 zijn we Port Rhu, de oude binnenhaven, ingevaren. Met aan iedere kant een halve meter konden we door het sluisje. We liggen nu op een van de mooiste plekjes van Frankrijk en we blijven hier de hele dag.
29 Mar 2005 08:56 GMT
45°44’N, 007°56’W.
De hoge deining is de afgelopen dagen blijven staan. Het weer is erg buiig geweest en de wind varieerde van 5 tot 7 Bft. Gelukkig was het allemaal bezeild. Gisteren was een erg oncomfortabele dag met de wind pal van achteren. Af en toe maakte het schip enorme halen waardoor slapen moeilijk was. Nu is de wind naar NW gedraaid. We zijn gistermorgen Cabo de Finisterre gepasseerd en maken goede voortgang. De afgelopen twee etmalen hebben we zo'n 360 mijl afgelegd. Het weer ziet er zonder al die regen ook wat vriendelijker uit vandaag. De zee is afgevlakt en met alles van top is het een prachtige zeildag. We zijn van plan om naar Douarnenez te gaan. Dat ligt weliswaar een beetje uit de route, maar het is wel een leuk plekje en we liggen voor op schema. Als alles goed gaat komen we daar morgen in de loop van de middag aan.
26 Mar 2005 19:32 GMT
39°02.6’N, 099°50.11’W.
Met een paar takjes bloeiende mimosa vertrokken we uit Portimao. Het weer viel mee en het bleef vrij rustig tot Cabo de São Vicente. Daarna kwam er een toenemende deining opzetten. Prachtige rollers van 150 meter lengte en wel 5 meter hoog. Een deel van de gasten moest wat bleekjes afhaken. 's Nachts een zeer hevige regenbui. De wind nam wat toe, maar het is nog net bezeild.
Inmiddels zijn we Cabo Roca gepasseerd, bij Lissabon, en varen we met een knoop of 6 richting Cabo de Finisterre, waar we over twee etmalen hopen aan te komen. De sfeer aan boord is uitstekend en in het zonnetje krijgen ook de zeezieken weer een beetje kleur.
25 Mar 2005 17:47 GMT
37°04.36’N, 008°34.75’W. Compass 231. Knots 5.
Vanavond stipt om 18:00 zijn we weggevaren uit Portimao. De wind is SW 4-5 Bft. De golfhoogte die voorspeld was, was 4-6 meter, maar in werkelijkheid is het nog niet de helft. Gelukkig maar.
Gisteravond zijn we allemaal uit eten geweest in het stadje. Vandaag zijn we met de rubberboot naar het dorpje aan de overkant van de rivier gevaren voor een wandeling. Een leuk plekje met een mooi kasteel en veel visrestaurants.
24 Mar 2005 13:50 GMT
37°07’N, 008°31’W.
We hebben besloten Portimao, aan de Portugese zuidkust, aan te lopen. De 'Oosterschelde' kwam hier in haar oude tij
d wel eens met vracht. Bij de Azoren zorgt een diep lagedrukgebied voor veel wind en slecht weer. Het L trekt nu oostwaarts, maar de verwachting is dat het na morgen NE zal wegtrekken. Of we hier aan de kust ook erg slecht weer krijgen is niet zeker, maar de voorspelling is SW 6-7 Bft dicht aan de kust en verder op zee 8-9 Bft. Voor alle zekerheid besluiten we hier een dagje door te wachten. Het is warm maar de lucht is grijs. Portimao lijkt net zo'n mooie stad, maar we wachten nog op de havenautoriteiten voordat we de stad in kunnen.
23 Mar 2005 08:21 GMT
35°59’N, 005°32’W. Compass 255. Knots 6.
Op dit moment varen we door de Straat van Gibraltar. De wind is nog steeds westelijk en het is zwaar bewolkt. Langs de Portugese kust en noordelijker staat veel wind en is het slecht weer. Aan de hand van de weerkaartjes zullen we beslissen of we meteen door varen of nog een tussenstop in Cadiz maken. Juist als het weer slechter is zijn er namelijk tot in Galicië weinig goede aanloophavens.
22 Mar 2005 GMT
36°33’N, 002°41’W. Compass 260. Knots 5.
De berekeningen waren juist en we kwamen vroeg in de ochtend in Cartagena aan. Na ons in een piepklein vissers-haventje gemanoeuvreerd te hebben, meerden we af voor het bunkerstation. Helaas: op maandagochtend gesloten. Na de siesta, om 15:00 uur, had het nog heel wat voeten in de aarde voordat we eindelijk de gevraagde diesel konden innemen. Wie wilde heeft het stadje bekeken en Sabine heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om nog wat verse voorraden in te slaan. Voorlopig hoeven we niet meer te stoppen als we dat niet willen. De wind is nog steeds overwegend zuidwestelijk en zwak. Wind tegen dus en dat lijkt de komende dagen zo te blijven. Het plan is nu om door te varen en als we bij Gibraltar in de buurt zijn aan de hand van de weerkaarten nieuwe plannen te maken.
20 Mar 2005 20:27 GMT
38°16.5’N, 000°27.1’W. Compass 160. Knots 5.5.
We zijn zojuist, iets na achten, vertrokken uit Alicante. Jip had het schip netjes achtergelaten en iedereen stond al te popelen om te vertrekken, dus geen reden om langer te blijven. Vanmiddag stond er een beetje SW wind, nu helemaal niets meer. We varen door een mooie nacht op een kalme zee. Zelfs 's nachts is het trouwens niet koud op zee. Bij het licht worden denken we in de buurt van Cartagena te zijn. Indien we daar kunnen bunkeren, lopen we het aan.
Vanmiddag nog een mooie Palmpasen-processie in Alicante gezien. Geen Matthäus Passion, maar toch.
20 Mar 2005 11:13 GMT
De laatste nacht zeilen was fantastisch. onder vol tuig en een heerlijk bakstagwindje kwamen we in de ochtend van 18 maart aan in Alicante. Deze keer waren we verplicht een loods te nemen, die onze plek in de haven aanwees. Na het ontbijt namen we afscheid van onze gasten om ons vervolgens voor te bereiden op film-opnames van een tv-ploeg. 's Middags was het zover en omdat de wind gunstig was konden we zonder de motor te starten de haven uit zeilen. Na een paar uur van filmen lagen we 's avonds weer in de haven van Alicante.
18 Mar 2005 03:56 GMT
38°23’N, 000°10’W.
Op maandag 14 maart varen rond lunchtijd de haven van Mahon in, op Menorca. We hebben ruim tijd om het lieflijke plaatsje met zijn leuke straatjes en mooie, met palmbomen omringde, pleintjes te bezoeken. In het donker varen we weg, om 04:50, zodat we precies bij het opkomen van de zon langs de vuurtoren aan zuidzijde van dit eiland kunnen varen. In het stuk tussen Menorca en haar buureiland Mallorca hebben we prachtig zeilweer. In de middag krijgen we Mallorca in het verschiet. We zeilen dicht langs de prachtige, rotsachtige kust aan de noordzijde van het eiland. Het uitzicht is adembenemend wanneer we langs alle verschillende inhammen gaan en we dromen weg hoe het zou zijn om in een van die verlaten huizen hoog op de top van de rots te wonen.
In de nacht gaat de wind liggen. Alhoewel het uitzicht in de ochtend nog even mooi is, lijken we met anderhalve knoop snelheid bijna stil te liggen. Gasten en bemanning genieten van het zonnige zomerweer. De plannen worden bijgesteld en we varen, op motor, door naar Andraitx, waar we om 13:30 voor anker gaan. Sabine bewijst zich wederom als goede gids en verteld welke beroemdheden ook allemaal hier neer gestreken zijn. Met de dinghy gaan we naar het stadje op zoek naar een ijsje en de door de bemanning zo geliefde chocolade-cruesli. Nog net voor het donker zetten we zeil richting het derde eiland van onze reis: Formentera. Na een nacht motorsailen varen we vroeg op donderdagochtend tussen Ibiza en Formentera door. We brengen een kort bezoek aan het nog 'slapende' eiland (het toeristenseizoen begint pas de week voor Pasen) en het ware vakantiegevoel komt boven. onder de warme zon wordt een heerlijke barbecue georganiseerd. De sfeer is, zoals de hele reis, plezierig. Na de afwas zeilen we, nagekeken door enkele eilandbewoners, weg van onze laatste stop in de Balearen. En ook deze laatste nacht is het weer ons bijzonder goed gestemd. Met oostelijke wind en vol tuig zeilen we met ruim zeven knopen op Alicante af.
From the shipping company (16 Mar 2005)
Aan het programma zijn twee najaarsreizen toegevoegd in de periode oktober/november, en op 6 juni is vanwege de grote belangstelling een extra dagtocht ingelast. Een dezer dagen zullen deze nieuwe onderdelen worden gelinkt aan een uitgebreide beschrijving.
14 Mar 2005 09:36 GMT
40°17’N, 004°31’E. Compass 197. Knots 7.1.
Zondagen aan boord zijn meestal niet te onderscheiden van andere dagen, behalve dat we op zondag meestal ijs eten. Maar gisteren hadden we een echte zondag. We zijn zaterdagavond om 19:40, na een mislukte poging tot bunkeren, vertrokken uit Saint-Raphaël, met veel wind. Gedurende de nacht gingen we motorsailend richting de Balearen. Maar zondag werd het weer prachtig. De zeilen konden omhoog en in het zonnetje, zonder de herrie van de motor, hebben we heerlijk van onze dag genoten. Nu, maandagchtend, zijn we, toch weer op de motor, onderweg naar Mahon op Menorca. We hopen hier rond de lunch aan te komen.
12 Mar 2005 14:48 GMT
43°25’N, 006°46’E.
We hebben vanochtend om 09:00 Cannes achter ons gelaten. Gisteren zijn onze nieuwe gasten aan boord gekomen. Het is een klein groepje maar het zijn allemaal enthousiaste mensen. We zijn inmiddels in Saint-Raphaël, aankomst om 12:30, om water en gasolie te bunkeren, de laatste inkopen te doen en nog even te genieten van de mooie franse Riviera. Later op de dag zullen we vertrekken richting de Balearen.
12 Mar 2005 08:30 GMT
43°32.6’N, 007°01.4’E.
Donderdag hadden we een grote receptie aan boord. We lagen nog steeds ten anker en de gasten werden met een bootje naar het schip gebracht. Aan boord was alles in gereedheid; Fred en Sabine hadden samen fantastische hapjes klaargemaakt. Vele dozen wijn en champagne stonden koel en het schip blonk tot in de puntjes.
Aan de wal onstond enige consternatie, toen bleek dat niet alle gasten tegelijk aan boord van onze 'ferry' konden. Gelukkig had Jip de 'Oosterschelde' vlak voor de havenmond gelegd en konden we een dienstregeling van om-de-zeven-minuten handhaven. Voor de mensen die even moesten wachten, scheen in ieder geval een heerlijk zonnetje. De receptie zelf was een groot succes en was iedereen was na afloop zeer onder de indruk.
Gisteren kwam een aantal nieuwe gasten aan boord voor de aanstaande reis naar Alicante. Dit keer hebben we twee dagen meer dan op de heenreis en die hopen we door te brengen op de Balearen.
9 Mar 2005 12:07 GMT
43°32.6’N, 007°01.4’E.
We liggen nog steeds ten anker voor de haven van Cannes omdat er in de haven geen plek is. Deze ligt vol met grote, luxueuze motorjachten. Het is stralend weer zodat we veel schilderwerkzaamheden aan het schip kunnen verrichten. Verder bereiden we ons voor op een party die donderdag gegeven zal worden. Ook hebben we enige gasten aan boord die hier slapen, en er komen geregeld mensen het schip bekijken. We varen dan ook vaak met de dinghy van wal naar schip. Het grootzeil is inmiddels weer gerepareerd en dat gaan we morgen aanslaan.
6 Mar 2005 12:07 GMT
43°32.6’N, 007°01.4’E.
Op woensdag 2 maart ankerden we om 15:00 in de pittoreske baai van Andraitx op Mallorca. De gasten hebben het erg toeristische plaatsje bekeken. Om 17:00 zijn we vanwege een draaiende wind een uur eerder anker op gegaan dan gepland. Omdat er veel wind uit het noorden wordt voorspeld hebben we de Balearen achter ons gelaten en zijn we op weg gegaan naar de Franse zuidkust. 's Nachts en 's morgens, 3 maart, hebben we heerlijk gezeild met een heldere hemel en af en toe dolfijnen om ons heen. De wind begon daarna weer wat aan te trekken. We hoopten voordat het echt hard zou gaan waaien Saint-Tropez te bereiken.
In de nacht van 3 op 4 maart is het grootzeil gescheurd op een naad tussen twee banen. Verder hebben we een eenvoudige oversteek gehad van Mallorca naar de Franse zuidkust. We zijn Saint-Tropez voorbij gevaren en naar de baai voor Saint-Raphaël gegaan. In eerste instantie had de havenmeester geen plaats in de haven, maar toen hij het schip zag kon hij toch een plekje vrij maken. We werden er om 15:30 zeer gastvrij en onder grote belangstelling ontvangen. Ook vonden we in de haven een zeilmaker die het grootzeil kon repareren. In de ochtend van zaterdag 5 maart zijn we vroeg op pad gegaan voor de laatste paar mijlen. De wind was gunstig zodat we deze onder zeil hebben kunnen doen. Eenmaal in Cannes aangekomen, zijn we net voor de haveningang voor anker gegaan. Als soort van afscheid hebben we twee gasten op hun eigen verzoek op gepaste wijze in het onecht met elkaar verbonden. onze gasten zijn nu de wal op om Cannes te ontdekken.
2 Mar 2005 10:52 GMT
39°16’N, 002°14’E. Compass 030. Knots 8.6.
Na een prachtige dag in Cartagena gingen we op de motor richting Alicante. Daar blijkt het moeilijk te zijn om een ligplaats te krijgen. Uiteindelijk krijgen we een veel te dure plek aangewezen in de jachthaven en liggen we om 19:00 op 27.2 vast. We voelen ons niet echt thuis tussen de heel grote en dure motorjachten, maar de kade en het havenkantoor zijn erg mooi. De volgende dag gaan onze gasten de stad in en gedurende de hele dag komen er nieuwe gasten aan boord. De laatste wordt om 21:00 van het vliegveld gehaald. Het plan om dan direkt te vertrekken valt door een zeer krachtige NE-wind in het water, en we besluiten om de nacht nog in Alicante door te brengen.
Dinsdagochtend ziet het weer er een stuk beter uit en met het eerste licht maken we ons klaar voor vertrek. Eenmaal buiten zetten we met z'n allen zeil. Er staat toch nog een stevige wind en een flinke deining. De meeste gasten gaan dan ook vrij snel al dan niet zeeziek weer naar bed. Gedurende de dag neemt de wind af en we varen in de ochtend langs Ibiza. De gasten zijn allemaal ingeslingerd en iedereen begeeft zich langzaam weer aan dek. Nu zijn we onderweg naar Anraitx, een baai op Mallorca. We hopen daar rond 14:00 het anker te laten vallen.
24 Feb 2005 15:15 GMT
36°01.8’N, 005°55.1’W. Compass 124. Knots 7.6.
Gisteren zijn wij om een uur of 9 Cadiz binnengelopen. Niet nadat kapitein Jip eerst met Cadiz-traffic overeenstemming had bereikt over de te betalen havengelden. Een bescheiden 17 euro werd er over de marifoon gevraagd, en of we daarmee konden leven. Dat konden we en dat leek ons een goed begin van de dag. De gasten stonden natuurlijk te springen om weer eens vaste wal onder hun voeten te voelen. Wat ik nog nooit heb meegemaakt gebeurde en ze zijn de hele dag weggebleven tot een uur of 10, 11 's avonds. Ze hebben het goed naar hun zin gehad, lekker gewandeld, gegeten en de nodige souvenirs aangeschaft. Wij hebben schoon schip gemaakt en nog wat klusjes gedaan. In de middag zijn we de stad ingegaan. Iedereen was netjes op tijd voor het avondeten, crew only dus…
Vanmorgen om 08:00 zijn we weer onderweg gegaan en we varen nu, helaas op de motor, door een rustige Straat van Gibraltar. Het zicht is goed en we kunnen Marokko ook duidelijk zien liggen.
22 Feb 2005
23:09 GMT
36°26’N, 007°06’W. Compass 085. Knots 6.
We zitten alweer ruim een week op zee. Dit geeft iedereen veel rust. Er wordt aan boord veel door de gasten gelezen. Iedereen raakt gewend aan het wachtsysteem. Het is mooi om te zien hoe zelfvoorzienend we zijn. De kok bakt ons eigen brood en we maken ons eigen water. Gisteren hadden we een stralende dag met een strak blauwe hemel zodat we echt met het schilderen en lakken van de boot konden beginnen. We varen nu richting Cadiz en hopen daar vroeg in de morgen aan te komen. De wind is nog steeds gunstig en we varen voor de wind onder een prachtige sterrenhemel.
18 Feb 2005 21:51 GMT
44°20’N, 9°18’W. Compass 210. Knots 6.
We zijn het Engels Kanaal goed doorgekomen met gunstige wind. Varen nu richting Finisterre. Wind is uit noordelijke richting en we varen met grootzeil en breefok. De sfeer aan boord is gemoedelijk. Overdag plegen we onderhoud en 's nachts werken we de kaarten bij. Na een onstuimige start is het nu heerlijk rustig.
17 Feb 2005 08:26 GMT
49°28’N, 005°06’W. Compass 223. Knots 6.2.
's Ochtends hebben we in Veere eerst uitgebreid ontbeten en na de koffie met Zeeuwse bolussen zijn we door het Kanaal door Walcheren gevaren richting Vlissingen. Na een korte stop aldaar om te lunchen en om reven te zetten, zijn we om 17:30 door de sluis gegaan. Op de Westerschelde stond nog een harde wind en flink wat golven. Gedurende de nacht van 14 op 15 februari kregen we nog enkele fikse hagelbuien. Maar voordat het licht werd waren we Dover al gepasseerd en konden we zeil zetten. Gedurende de dag nam de wind geleidelijk af zodat we de reven uit de zeilen konden nemen. Vannacht was het zeer helder wat een prachtige sterrenhemel opleverde. Vandaag, donderdag, is het zonnig weer en er zijn veel dolfijnen rond het schip. We maken goede voortgang en varen nu richting het verkeerscheidingsstelsel (TSS) van Ouessant.
14 Feb 2005 10:26 GMT
In Willemstad kwamen we om 17:15 aan en de volgende ochtend om 11:00 vertrokken we er. In heftige hagel- en sneeuwbuien moesten we voor de Volkeraksluizen wachten omdat men de brug niet wilde draaien vanwege de harde wind. Uiteindelijk zijn we om 19:30 in Veere aangekomen. Vandaag gaan we binnendoor naar Vlissingen, en misschien wel verder richting het Engelse Kanaal.
12 Feb 2005 11:21 GMT
Om 11:30 zijn we vertrokken. Vanwege de stormachtige WSW gaan we binnendoor naar Willemstad, waar we de komende nacht overnachten. Waarschijnlijk gaan we morgen binnendoor naar Vlissingen.
10 Feb 2005 15:40 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
We zijn druk met de laatste voorbereidingen. In regen en wind slaan we de laatste zeilen aan en we brengen allerlei voorraden aan boord. Nieuwe communicatie-apparatuur wordt geïnstalleerd en er wordt aan de hydraulische stuurmachine gewerkt. Zaterdag vertrekken we naar Alicante en Cannes.
3 Feb 2005 07:51 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
Het werk staat inmiddels in het teken van het vertrek naar de Middellandse Zee. Het verbouwde bemanningsverblijf is ingericht, de nieuwe gaffel is klaar, de verstaging staat op spanning en de zeekaarten worden gecorrigeerd. Volgende week ruimen we nog wat op en gaan we inkopen doen, want gedurende de winter zijn de voorraden wel geslonken.
28 Jan 2005 18:37 GMT
51°54’N, 004°28.7’E.
Nog steeds zit het werk er niet op. Naast het voorzichtig opspannen van alle nieuwe verstaging, vervangen we de gaffel van de bezaan. Het losmaken van de klauw van het rondhout is een flinke klus, die alleen met kettingzaag en grote slijptol uiteindelijk lukt.
21 Jan 2005 18:00 GMT
51°54.4’N, 004°28.7’E.
Na ruim twee weken in de Leuvehaven te heben gelegen, kwam de 'Oosterschelde' vandaag terug in de Veerhaven. De nieuwe verstaging is nog niet op spanning gezet, maar alles zit al wel weer op de juiste plaats. Morgenavond is er een ontvangst aan boord. Maandag gaan we verder met netjes afwerken van het werk van de afgelopen weken.
17 Jan 2005 20:50 GMT
Ook vandaag vorderde het werk gestaag. In de machinekamer werd een nieuwe koelwaterleiding van cunifer (legering van koper en nikkel) gemonteerd en buiten werd de nieuwe verstaging om de mast gelegd. Tot het einde van de dag hielden we het gelukkig droog, maar het was te koud om de steng nog een keer te lakken.
Nu de lussen om de masttop zaten kon de mast weer in positie worden gebracht. Eerst in lengterechting, dmv hetvastmaken van de mussenstagen (de horizontale stagen tussen de masten) daarna dwarsscheeps met de topwanten.
Nu de mast in de juiste stand staat, kunnen we binnenkort de nieuwe staaldraden op spanning zetten. Waarschiijnlijk hijsen we echter eerst de steng weer aan boord.
13 Jan 2005 08:34 GMT
Met het mooie weer van de afgelopen dagen schiet het werk goed op. Het bovenste deel van de mast, de steng, ligt inmiddels afgekrabt, geschuurd en alweer een keer in de lak, op de kade. Alex heeft de laatse kastjes in het vooronder ingetimmerd en inmiddels heeft ons klassebureau het schip weer gekeurd en voorzien van verse certificaten.
9 Jan 2005 20:39 GMT
De 'Oosterschelde' is afgemeerd in de Leuvehaven in Rotterdam. Daar, bij het Havenmuseum waar we tijdens de restauratie 14 jaar geleden de masten plaatsten, bereiden we ons nu voor op het wisselen van de verstaging van de grote mast. Het maken van splitsen in deze staaldraden, die allemaal met stroppe
n om de mast zitten, is een enorme klus, die net als destijds door Floris Hin en Reinout Bloeme is gedaan. Ook de voorbereiding vergt de nodige tijd, want alle andere stagen, het lopend want en de steng (topmast) moeten worden weggenomen om de lussen om de mast te kunnen doen. Als het maandag of dinsdag niet zo stormachtig is als de afgelopen dagen, beginnen we de week met het schieten van de steng.
